比特幣已具備未來貨幣的特徵，正如伊隆·馬斯克所想像的那樣

• 伊隆·馬斯克提到瓦特、質量和能量作為衡量貨幣的參考。
• 這位企業家將他對未來貨幣的看法與人工智慧和機器人技術的進步聯繫起來。

未來的貨幣可能與美元的關聯減少，更多地與生產所需的能量相關。這是伊隆·馬斯克提出的觀點之一，並重新引發了關於比特幣（BTC）的討論，這是一種運作依賴於能源消耗的資產。一位分析師認為，此外，目前的價格遠低於基於這一特徵的估值。

馬斯克在10月20日於播客《建設者》中與他的傳記作家沃爾特·艾薇森的訪談中分享了這一觀點。這位企業家認為，人工智慧和機器人技術的進步將減少傳統工作的相關性，以及傳統貨幣的相關性，儘管貨幣仍將存在。相反，他認為貨幣可以通過瓦特、質量和能量等物理量來衡量。今年6月，他已在X平台上表達過類似的想法。

儘管馬斯克沒有提到比特幣，他的觀點在某種程度上與這一資產的運作相符。 其網絡使用工作量證明（Proof-of-Work）機制，礦工利用計算能力和電力來驗證交易並為系統的安全性做出貢獻。

Capriole Investments的創始人查爾斯·愛德華茲開發了一個模型，根據與挖礦相關的變數（包括哈希率、硬體效率和供應的變化）來估算BTC的價值。

截至撰寫本文時，比特幣的價格約為84,300至84,400美元，而其估算的能源價值約為137,000美元。這一差異相當於約38.5%的折扣。如果達到該參考值，其價格將從目前的水平上升約63%，如下圖所示。 比特幣的能源價值與BTC價格的比較，每週圖表 / 來源：Capriole Investments

然而，這一估值並不構成保證的目標價格。愛德華茲的模型表明，價格傾向於回歸其能源價值，但市場也會對其他因素作出反應。此外，哈希率測量的是礦工的處理能力，而不是其精確的電力消耗，這也取決於設備的效率。

比特幣也並不完全符合馬斯克的願景。儘管其共識機制將網絡的安全性與能源消耗聯繫起來，但並未建立與質量的等價關係。這位企業家也可能指的是使用能量作為計量單位，而不需要數字貨幣。

此外，馬斯克與比特幣之間的關係也有矛盾的背景。2021年，特斯拉因擔心挖礦中化石燃料的使用而暫停了用BTC購買車輛的支付，正如CriptoNoticias所報導的。然而，該公司並未放棄這一資產：仍持有11,509 BTC的儲備。另一方面，SpaceX根據2026年10月發布的信息保留了18,712 BTC。總體而言，這兩家公司持有30,221 BTC，儘管這些公司儲備並不等同於馬斯克的個人持有。

馬斯克的提議引發了一個根本性問題：如果能量作為價值的衡量標準變得重要，比特幣是否能夠引領對貨幣理解的變革？