SpaceX 發射美國太空軍的機密任務 USSF-153

**SpaceX 從加州發射了機密任務 USSF-153，並在其第 27 次飛行後回收了 Falcon 9 的推進器。儘管載荷仍然保密，但著陸的軌跡引發了這可能是基於 Starshield 的衛星的假設。

• SpaceX 於 2026 年 9 月 10 日從范登堡太空軍基地發射了機密任務 USSF-153。
• 推進器 B1081 在完成第 27 次飛行後，降落在無人駕駛船「A Shortfall of Gravitas」上。
• 降落區域的位置與之前的 Starlink 發射相符，並支持與 Starshield 衛星的可能關聯。

SpaceX 於 2026 年 9 月 10 日從加州中部海岸發射了一項針對美國太空軍的機密任務，該任務的具體目標仍然保密。USSF-153 任務的發射時間為美東時間上午 11:42，相當於格林威治標準時間下午 3:42 和當地時間上午 8:42，從范登堡太空軍基地發射。

此次發射使用了 Falcon 9 火箭，這是一系列 SpaceX 用於商業、科學、民用和國家安全任務的運載工具。該公司直播了部分飛行過程，但在第一階段回收後不久就結束了直播，未提供有關有效載荷或其確切軌道目的地的更多細節。

一次來自加州的保密飛行

USSF-153 的機密性限制了公眾可獲得的有關衛星或運載設備的信息，以及將接收它們的具體實體。Space.com 的報導確認了成功的發射和推進器的著陸，但指出直播未能澄清 Falcon 9 搭載了什麼以及其精確的目的地。

這種保密程度在某些與美國國家安全相關的任務中是常見的，因為發布軌道參數或技術能力可能會受到限制。在這種情況下，缺乏詳細描述並不意味著載荷不重要，而是操作數據仍然超出公共通信的範疇。

第一階段在發射後約 8.5 分鐘返回地球，並降落在位於大西洋的無人駕駛船 A Shortfall of Gravitas 上。使用的載具是推進器 B1081，這使其達到了第 27 次飛行，這一數字反映了重複使用在 SpaceX 操作模式中的核心角色。

該公司的重複使用記錄為同一推進器 37 次飛行，這一紀錄是在上個月於佛羅里達州進行的 Starlink 衛星任務中創下的。儘管 B1081 還未接近這一最高紀錄，但其第 27 次發射證實了 Falcon 9 即使在與敏感載荷相關的操作中也能保持高頻率。

關於可能的 Starshield 載荷的線索

有關 USSF-153 的主要公共線索來自火箭階段的降落區域位置。根據 NextSpaceflight.com 的報導，這些點與之前的 Starlink 第 15 組發射所使用的點完全一致，這一相似性可能表明與低地球軌道衛星相關的飛行配置。

基於這一相符，該媒體提出該任務可能運載一批針對美國政府實體的機密衛星。這一假設也指向這些載具可能基於 SpaceX 的 Starshield 衛星總線，儘管目前可用的信息並未明確確認載荷的身份。

Starshield 利用源自 Starlink 的技術和 SpaceX 的發射能力來支持國家安全的努力，根據該公司發布的計劃描述。該平台將公司的衛星星座經驗與政府需求相連接，這些需求需要針對戰略環境的服務和設備。

與 Starshield 可能的關聯應被視為推測，而非 USSF-153 的官方確認，因為該任務仍然是機密的。在未發布文件、衛星識別碼或其他軌道信息之前，軌跡的重合僅提供合理的線索，以指導專業觀察者的分析。

重複使用和 Starlink 的進展

根據任務報導中的數據，USS-153 的發射是 2026 年第 102 次 Falcon 9 飛行，也是 Falcon 家族的第 104 次發射。截至 9 月 5 日，SpaceX 已完成今年的第 80 次 Starlink 任務，顯示出該公司的年度活動在多大程度上依賴於其自身連接網絡的擴展。

Starlink 擁有超過 11,000 顆衛星在軌運行，根據 2026 年 8 月底發布的統計數據，超過 11,000 顆衛星處於運行狀態。這一規模使得該星座成為當前最大的商業軌道項目之一。部署互聯網衛星的發射基礎設施也為 SpaceX 提供了經驗、頻率和能力，以滿足具有不同要求的機構任務。

使用一個已經飛行 27 次的推進器進一步顯示了 Falcon 9 系統的成熟度，儘管每次任務可能會施加特定的性能和回收條件。在 USSF-153 中，該公司再次證明了先前使用的火箭可以運載預定的有效載荷，並在之後返回大西洋的海上平台。

在 A Shortfall of Gravitas 上的著陸也使得該載具得以回收，而無需第一階段返回陸地。這一選擇取決於任務的輪廓和達到預定軌跡所需的能量，但在所有情況下都旨在保護推進器以便未來的操作。

已知與未解的問題

目前，確認的信息僅限於發射的地點和時間、使用的載具、第一階段的回收以及任務的機密性。公開中不清楚衛星的確切數量、其能力、最終軌道或具體管理該載荷的美國機構。

Space.com 的報導將 Mike Wall 確認為信息的作者，並在 9 月 10 日上午 11:55 更新了報導，以納入發射和著陸的確認。報導還引用了 NextSpaceflight.com 的分析，其對降落區域的解釋支持了 Starshield 載荷的可能性，但並未將其呈現為確定的事實。

該任務增加了被識別為 B1081 的推進器的先前飛行列表，包括 Crew-7、CRS-29、PACE、Transporter-10、EarthCARE、NROL-186、Transporter-13、TRACERS、NROL-48 和 COSMO-SkyMed 第二代 FM3，以及 16 次 Starlink 任務。這一軌跡顯示了可以共享同一發射平台的各種載荷，從科學和載人項目到國家安全操作。

下一步將取決於美國太空部隊或 SpaceX 決定披露的任何有關 USSF-153 的數據。在此之前，技術成功已得到確認，而載荷的身份及其確切功能仍然受到操作的保密性保護。

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